Dans une enquête novatrice, Nelo Magalhães soutient que l'utilisation généralisée du béton est un symptôme sévère du capitalisme tardif.

Après la guerre, des milliers de kilomètres de routes sortent de terre pour soutenir l’intensification du trafic et relier les métropoles aux zones industrielles, ports, aéroports, centrales électriques et complexes touristiques. C’est le début d’une "Grande accélération" qui bouleverse la production de l’espace. Si les dégâts se font rapidement sentir dans l’atmosphère, la frénésie du bitume n’a jamais faibli : il faut sans cesse étendre cette infrastructure dévoreuse d’hectares et d’argent public. Alors que les luttes se multiplient contre le modèle routier et l’industrie cimentière, ce livre identifie quelques verrous qui rendent le bâti si pesant. Un préalable pour penser des perspectives plus légères.